Придай первозданный блеск! Встречают  по одёжке. По ней о нас судят. Хотим мы того или нет.
Автомобиль — это часть внешности современного человека. Его имидж.
Потрёпанный внешний вид всегда большой минус.
Покрась для начала.

Как это сделать

На первый взгляд, ничего сложного. Особенно если умеешь работать с пульверизатором. Но на деле, если коснуться, вырисовывается много тонкостей. И основная из них —

Подготовка к покраске

Непосредственно на сами покрасочные работы уходит час или два. В зависимости от мастерства исполнителя.

Однако это только один из показателей. Яркий, эффектный, но отражающий далеко не полностью всю линейку предваряющих вспомогательных операций.

Окраска — что-то вроде восклицательного знака в конце очень длинного и нудного предложения.
Подготовка авто к покраске — долгий и кропотливый процесс. Он включает в себя как саму подготовку кузова, так и общую организацию мероприятия, связанную с закупкой необходимых материалов, оснасткой и оборудованием.

О расходах мы здесь не говорим. Они — само собой. Но и по времени это может отнять день, даже несколько.

Каждый этап при этом требует тщательного подхода, ответственности и внимания.

Мелочей быть не может. Любая, даже самая незначительная с виду оплошность в подготовительный период непременно проявится на финальном этапе — окраске вашего или чужого автомобиля.

Своими руками, например, в гараже проделать эту работу возможно. Многие автолюбители так и поступают.

Хорошим подспорьем для уверенности в своих силах обычно оказывается собственный компрессор и краскопульт. Хотя непосредственно для самих подготовительных работ всё-таки больше понадобятся определённые навыки и кое-какие познания в технологии.

Суть процесса

Технология подготовки к покраске автомобиля в общих чертах сводится к следующему:
Идеально отмытое авто, избавленное от аксессуаров, не предназначенных к окраске (стёкол, ручек, молдингов, бамперов и т.п.) в местах обнаруженных дефектов:

• рихтуется (механическое выравнивание);
• шпатлюется (химико-технологическое выравнивание);
• шлифуется до идеала.

На места с оголённым и обезжиренным металлом пульверизатором напыляется антикоррозийная смесь. Всё! Дальше — только грунтовка, покраска и сушка.

Важные тонкости:

• мельчайшие поры заполняются специальной микрошпаклёвкой и зашлифовываются;

• старая краска на неповреждённых частях кузова не снимается, а просто доводится «наждачкой» до матового оттенка.

• финишное шлифование производится влажным способом (с водой)

Структура работ

Процесс подготовки в целом состоит из нескольких этапов:

1. Подбор необходимых материалов:
   — краски,
   — грунта,
   — растворителя,
   — антикоррозийного состава,
   — шпатлёвки,
   — обдирочных кругов,
   — водостойкой наждачной бумаги,
   — малярной ленты и пластилина для защиты от краски не демонтированных аксессуаров автомашины,
   — обтирочной ткани,
   — воды
2. Наведение порядка в окрасочном боксе:
   — уборка мусора,
   — обмывка из шланга потолка, стен и пола,
   — установка вытяжного вентилятора (если есть возможность)
3. Приведение автомобиля в рабочую кондицию:
   — промывка,
   — обсушка,
   — демонтаж или защита с помощью картона (целлофана) и малярной ленты неокрашиваемых предметов
4. Внешний осмотр:
   — выявление всех повреждений,
   — оценка и выработка способов устранения
5. Устранение дефектов:
   — отчистка металла от ржавчины,
   — рихтовка деформированных плоскостей,
   — шпатлёвка неровностей,
   — шлифовка «под ноль»
6. Обезжиривание ;
7. Грунтовка антикоррозийным покрытием

Обезжиривающий состав на основе ацетона наносится только перед:

• нанесением очередного слоя шпатлёвки,
• антикоррозийной обработкой,
• грунтовкой и напылением краски

Что нужно иметь в виду

Все этапы подготовки следуют именно в том порядке, в котором они указаны выше.

Набольшее количество времени отнимают:

1. Демонтаж и защита не подлежащих окрашиванию деталей;
2. Рихтовочные и шпатлёвочные процедуры, направленные на выведение оригинальной геометрии поверхности кузова, особенно рёбер и закруглений на:
   — дверцах,
   — крыльях,
   — капоте;
3. Ремонт прободных отверстий, образовавшихся в результате ударов или проржавения, с наложением заплат при помощи:
   — контактной сварки,
   — эпоксидного клея,
   — стекловолокнистой шпатлёвки

На что обратить внимание

Уроки подготовки свидетельствуют и о важности выбора соответствующей оснастки:

1. Освещение. Его следует выбрать оптимальным и удобным для мастера. Угол падения света на обрабатываемую поверхность нужно постоянно менять, чтобы выявить те недоработки, которые были скрыты при каком-либо одном направлении рефлектора
2. Обогрев. Источник тепла должен обеспечивать достаточно быстрое просушивание на кузове:
   — воды,
   — растворителя,
   — нанесённой шпатлёвки,
   — антикоррозийного спрэя или грунта;
3. Вентиляция. Определённое количество пыли, которая образуется при сухой шлифовке или обдувке различных предметов, предпочтительней удалять из окрасочного помещения вытяжным вентилятором. Это снизит общее количество грязи в боксе и благотоворно скажется на лёгких самого исполнителя работ.
4. Спецодежда. Учитывая применение в процессе мероприятия опасных химических веществ, предусматриваются защитные атрибуты:
   — головной убор,
   — очки,
   — респиратор,
   — матерчатые и резиновые перчатками.

Горюче-смазочные материалы как потенциальный источник самовозгорания удаляются из рабочего пространства вовне. Безопасность и здоровье должны быть на первом месте!

Что облегчает работу

Оборудование для подготовки — это основа основ. Примерно половина уверенности в том, что всё получится так, как надо. То есть достаточно быстро и не с такой большой «кровью», потому что работа это тяжёлая и в основном ручная.

В качестве вспомогательных средств обычно применяются:

— шлифовальная машинка (или дрель) с заменными абразивными кругами;

— маленькая «болгарка» для подрезки сгнившего металла и выкройки ремонтных заплат;

— контактная сварка;

— пневмопистолет под жидкую шпатлёвку;

— инфракрасная лампа, выполняющая роль осветительного и одновременно эффективного подсушивающего прибора.

Заключение

В домашних условиях провести все требуемые процедуры на должном уровне вовсе не просто и необходимо провести диагностику подкапотного пространства, чтобы не образовалась лужа под двигателем. Отсутствие необходимого пространства, достаточного количества приточной воды для промывки помещения и водостока для отходов, — всё это и ряд других факторов, включая, скажем, отсутствие вентиляции, затруднит и затянет процесс.

Спасти ситуацию в данном случае сможет только ваше трудолюбие и тщательная подготовка гаража к покраске автомобиля.

Подготовка авто в профессиональных условиях СТО — удовольствие не по каждому карману. Смысл есть сэкономить, взявшись за дело самому.

Что касается непосредственно покраски, её доверить лучше профессионалам. С кустарными возможностями покрасить машину тоже легко.

Василий Тихин Эксперт рубрики Покраска и аэрография

Остались вопросы? Предлагаем посмотреть ролик.

Видео